amg什么意思(奔驰AMG后面的数字到底啥意思)

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amg是什么意思(奔驰AMG后面的数字是什么意思?)AMG是奔驰的高性能定制改装部门。自上世纪以来,它已为各种奔驰系列汽车推出了相应的高性能车型。熟悉的模型包括梅赛德斯·奔驰

amg是什么意思(奔驰AMG后面的数字是什么意思?)AMG是奔驰的高性能定制改装部门。自上世纪以来,它已为各种奔驰系列汽车推出了相应的高性能车型。熟悉的模型包括梅赛德斯·奔驰AMG C63和AMG G63。在上述英文和数字的组合中,AMG代表高性能汽车的标识,C / G代表其在Mercedes-Benz品牌中的原始产品序列,这是众所周知的。至于后面的数字63,许多人只是将其解释为“数字越大,马力越大”。尽管这种理解不能说是错误的,但对于汽车爱好者来说却不是那么专业。因此,我们今天的小班讨论将重点放在这一系列数字上。仔细阅读本文后,每个人都可以对奔驰AMG感到自豪。

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AMG的历史分为两个部分。在1990年之前,AMG是一家独立于奔驰品牌的独立改装厂。除了梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)车型修改和配件开发以外,它还承接其他品牌的汽车。修改工作。尽管它修改了类似300SEL 6.8 AMG的音轨图例,但此时AMG与普通消费者之间仍然相距甚远。目前,AMG产品的命名与280CE AMG相似,只是在奔驰模型的背面增加了三个字母AMG,并且没有独特的命名约定。直到上世纪90年代末,梅赛德斯·奔驰与AMG签署了合作协议,并逐渐成为AMG的主要股东。随后,AMG开始成为梅赛德斯-奔驰品牌的独家高性能定制改装部门,E50 AMG和C63诞生了。此后,AMG和消费者可以在梅赛德斯-奔驰经销商处购买的一系列型号以及我们现在谈论的AMG型号的命名方法也开始使用。

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刚进入梅赛德斯-奔驰时代的AMG车型的命名也非常随意。在那个时代,我们可以看到带有数字后缀的各种AMG模型,例如C32 AMG,SL55 AMG,CLK55 AMG,S55 AMG等。这些数字后缀在大多数情况下代表发动机排量。例如,SL73 AMG是7.3LV12自然吸气发动机。随着引擎的退役,这些数字大部分已消失。

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如今,奔驰AMG车型使用的命名方法是AMG G63。敏锐的朋友可能已经注意到与以前的区别。自2014年以来,AMG的三个英文字母已从模型背面移至模型正面。这一变化也代表着梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)对AMG的定位发生了变化。 AMG 63系列是当前AMG产品系列的支柱,也是最著名的系列。它代表了AMG部门对高性能模型的最终追求。如今,AMG 63系列车型已从以前的M156发动机完全替换为M177。这款4.0T V8引擎绝对具有极度易怒的特性。 V8引擎的独特声音使所有想要向前迈进并激怒他们的人退缩。

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当今AMG模型的命名方法主要来自历史最长的63个汽车系列。 AMG的63系列之前也使用了6.3L发动机,后来被6.2L发动机和现在的4.0T发动机取代,但这并不影响AMG对63系列的命名。因此,AMG使用63系列作为命名方法的模型,并得出了当前的43系列和53系列。但是请注意,这些以3结尾的AMG系列本质上是不同的。

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首先,让我们谈谈AMG 43系列。在汽车迷眼中,它是AMG系列的另一种形式,因为它是第一个敢于打破AMG“一个人,一台机器”传统的汽车系列。任何熟悉AMG品牌历史的人都知道,当您打开AMG发动机舱时,会发现为您调整了发动机的工程师的签名铭牌,但AMG 43系列却没有。实际上,AMG 43系列是梅赛德斯·奔驰在2016年使AMG车型更具“成本效益”的愿望的产物,因此他们将450款该系列汽车中的一部分纳入AMG 43系列,并带有AMG部门调整了M276 V6发动机。因此,对于那些顽固的消费者来说,AMG 43系列并不是纯粹的,但对于梅赛德斯-奔驰品牌而言,AMG 43系列可与奥迪S系列竞争。它的外观确实降低了启动AMG系列的难度。

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对于AMG 53,它没有“好于43而差于63”那么简单。 AMG 53系列的诞生标志着AMG部门也已开始转向电气化和新能源。从当前可用信息来看,所有名为AMG 53的型号均使用混合动力系统。实际上,当前宣布的AMG E53使用3.0T直列六引擎+ 48V轻型混合动力系统,代号为M256。没错,这是对S级以上系统的更改,但是在经过AMG部门调整后,该系统变得更加笨拙。此外,奔驰还将推出AMG 73系列,该系列也应该是混合动力系统,但发动机排量要比53系列更大。

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除了这些以3结尾的主流AMG系列,目前还有其他AMG型号,其中AMG A45是最突出的型号。 2012年,梅赛德斯·奔驰AMG开发了该部门有史以来的第一台四缸发动机,代号为M133。一段时间以来,该发动机还被公认为世界上最强的四缸发动机。为了纪念AMG成立45周年,梅赛德斯·奔驰将所有使用M133发动机的车型命名为45系列,我们现在看到的就是CLA45 / A45。

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35系列是最容易为消费者使用的AMG系列,其位置低于43系列。该系列的诞生是因为奔驰还将M260发动机移交给了AMG部门进行调整,因此35款车型将配备M260 2.0T涡轮增压发动机。现在,AMG A35L已成为第一款国产模型。无疑,这种方法将进一步拉大AMG与普通消费者之间的差异。

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65系列一直是AMG零件的旗舰产品。多年来,唯一的任务是成为表面上最坚固的模型。这也使AMG 65系列在家庭中享有许多特权。我们知道的AMG S65L配备了6.0L V12发动机,只有旗舰机型才能使用。原始工厂的最大扭矩为1000Nm,可以匹配其状态。

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另外,在现有的梅赛德斯·奔驰AMG车型中,仍然有没有编号的系列,例如AMG GT。 AMG GT系列完全以性能为导向。您可以理解,其主要任务是将对手留在赛道上。它与其他模型之间的最大区别是,您可以在Mercedes-Benz产品系列中找到Mercedes-Benz C-Class和Mercedes-Benz E-Class,但是找不到Mercedes-Benz GT-Class。这辆车是由AMG部门从头开始制造的。这是一台纯履带机。

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目前,梅赛德斯·奔驰官方对这些让人眼前一亮的系列有着非常明确的定位。以易于理解的方式,这三个系列35/43/53是AMG的入门级产品。他们的AMG部门纯粹是在调优,但不是一个人,而是一台机器。它们的存在增加了普通人驾驶AMG模型的可能性。 45/63/65都是专业产品,几乎是市场上同类产品中最强大的型号。至于AMG GT系列,它是赛道级别的性能模型,代表了梅赛德斯·奔驰和AMG部门的最强实力。

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