澳门航空怎么样安全吗(澳门航空行李严格)

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民航资源网,2019年6月13日新闻:继澳门国际机场于2019年5月23日向澳门特别行政区民航总局提交新的飞机进场程序后,澳门民航总局发布临时批准,以允许澳门航空采用新的进近程序。因

民航资源网,2019年6月13日新闻:继澳门国际机场于2019年5月23日向澳门特别行政区民航总局提交新的飞机进场程序后,澳门民航总局发布临时批准,以允许澳门航空采用新的进近程序。因此,航空公司可以使用优化的导航技术和进近程序来减少在16号跑道上(从北向南)着陆时由气象因素引起的复飞或改航,并大大提高飞行效率。操作安全和守时。

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由于澳门国际机场投入运营,由于周边地区的噪声控制限制,跑道16的传统导航和卫星导航进近程序都需要采用偏移进近,因此对气象的要求也相对较高。尤其是在春季,通常会导致飞机无法降落,四处飞行并交替降落。根据历史数据分析,16号跑道的复飞概率是34号跑道(从南向北)的复飞概率,这严重影响了飞机的正常着陆。

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为此,澳门国际机场有限公司(CAM)与民航总局和澳门航空于2017年成立了一个特别任务组,研究采用国际民航组织的标准授权需要的导航性能”进近程序,以优化澳门国际机场16号跑道的着陆操作。 CAM聘请了欧洲空中客车公司NAVBLUE设计公司来设计澳门国际机场的RNP-AR进近程序。经过中国民航学院和澳门航空的联合核查后,已于2018年底提交民航总局批准。

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目前,澳门航空是RNP-AR实施初期由民航总局批准的第一家航空公司。该航空公司的机组人员将能够在能见度低至900米且云层高度不少于270英尺的天气中安全着陆。澳门国际机场希望更多航空公司尽快对机载设备和机组人员进行相应的安排和行动,并向澳门特别行政区民航总局提出使用飞行程序的申请,以便获得批准。使用新的飞行程序来往香港特别行政区的澳门旅客将提供更好的服务。

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